Qué dijo Mario Bergara sobre el estacionamiento tarifado
Durante una rueda de prensa, Bergara explicó que la propuesta continúa en etapa de análisis y que aún no existe una decisión oficial sobre su aplicación ni sobre posibles plazos de implementación.
“Está siendo analizado, todavía no hay ningún tipo de definición si efectivamente va a ser así y en qué tiempos”, afirmó el jefe comunal.
El intendente también señaló que la idea no formaba parte inicialmente de los planes prioritarios de la administración departamental y que incluso surgió a partir de planteos realizados por actores del sector privado.
Por qué la IMM estudia aplicar el tarifado
Según explicó Bergara, el objetivo principal de la medida sería mejorar la circulación y asegurar una mayor rotación de vehículos en zonas donde actualmente existe alta congestión y dificultades para estacionar.
El intendente sostuvo que en barrios como Pocitos, Punta Carretas y Carrasco existe una fuerte presión vehicular, especialmente en áreas comerciales y gastronómicas.
“Lo importante en esos barrios es que haya espacio efectivo para el estacionamiento y para la circulación”, expresó.
La IMM considera que el sistema podría contribuir a ordenar el uso del espacio público y facilitar la movilidad urbana en algunas de las zonas más transitadas de Montevideo.
El antecedente de Ciudad Vieja
Durante sus declaraciones, Bergara recordó la implementación del estacionamiento tarifado en Ciudad Vieja y afirmó que esa experiencia permitió mejorar significativamente la circulación en esa zona de la capital.
“Cuando se instaló el tarifado en Ciudad Vieja no era que no se podía estacionar, no se podía circular prácticamente, y el tarifado terminó siendo una solución”, sostuvo el intendente.
La administración departamental entiende que situaciones similares podrían repetirse en otros barrios con gran concentración de vehículos y actividad comercial.
Críticas desde la oposición
Las declaraciones de Bergara llegaron luego de cuestionamientos realizados por dirigentes de la oposición, especialmente desde el Partido Nacional.
El edil nacionalista Diego Rodríguez Salomón aseguró días atrás que autoridades de Movilidad de la IMM habían confirmado en comisión que el estacionamiento tarifado podría extenderse a Carrasco, Pocitos y Punta Carretas en los próximos meses.
Además, el edil calificó la eventual medida como “un nuevo tarifazo del Frente Amplio” y afirmó que tendría un objetivo principalmente recaudatorio.
Rodríguez sostuvo que el sistema actualmente aplicado en Centro, Cordón y Ciudad Vieja no resolvió los problemas de movilidad y cuestionó que la IMM continúe ampliando áreas tarifadas sin solucionar el tránsito de fondo.
El debate político sobre la movilidad en Montevideo
La discusión volvió a instalar el debate sobre la movilidad urbana en Montevideo y las herramientas utilizadas por la IMM para ordenar el tránsito y el estacionamiento.
Mientras desde el oficialismo se defiende el análisis técnico de nuevas zonas tarifadas como mecanismo para mejorar la circulación, sectores opositores consideran que la medida podría representar un nuevo costo para vecinos y trabajadores de esos barrios.
El tema también genera debate entre comerciantes, residentes y usuarios habituales de zonas como Carrasco, Pocitos y Punta Carretas, donde actualmente existen dificultades para encontrar lugares libres durante gran parte del día.
Qué puede pasar ahora
Por el momento, la Intendencia de Montevideo continúa realizando estudios técnicos y evaluaciones sobre la posible ampliación del sistema de estacionamiento tarifado.
Desde la IMM remarcan que no existe una resolución definitiva y que cualquier eventual implementación requerirá nuevas definiciones administrativas y políticas.
Mientras tanto, el debate continúa creciendo tanto dentro de la Junta Departamental como entre vecinos y comerciantes de las zonas involucradas.
